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2026-09-23 10:14 定時保養成為現代化車款能否使用年限拉長的關鍵。 圖／Volkswagen 提供 過去選購中古車時，累積里程達10萬英里（約16.1萬公里），往往被視為車況開始走下坡的警戒線，不僅故障風險增加，也可能面臨高額維修費用。然而隨著製造技術、零件品質及保養觀念進步，這項流傳多年的標準已不一定適用於現代化車款。 根據美國權威評測機構消費者報告（Consumer Reports）資料，來自可靠品牌且獲得妥善保養的現代化車輛，有機會行駛20萬英里（約32.2萬公里）甚至更遠。美國汽車協會（AAA）也指出，行駛里程只是評估中古車的條件之一，實際車況、保養紀錄及使用方式往往更加重要。 來自可靠品牌且獲得妥善保養的現代車輛，有機會行駛超過32萬公里甚至更遠的表現。 AI生成 即使是相同車型、相同行駛里程，未來的可靠度也可能完全不同。定期更換機油、依照原廠週期保養，並提前處理老化零件的高里程車，車況可能優於長期疏於保養的低里程車。因此，消費者選車時應查閱完整維修紀錄，確認是否曾發生重大事故、里程異常或漏做重要保養。 里程累積方式同樣會影響車況。長時間在高速公路穩定巡航，通常比頻繁短程行駛、冷車啟動及市區走走停停承受較少的機械耗損。換句話說，同樣是16萬公里，高速公路通勤車與市區短程用車可能呈現截然不同的老化狀態。 不過，10萬英里仍是一個不能忽視的保養節點。車輛行駛至此階段後，火星塞、正時皮帶、水泵及冷卻系統管路等零件可能陸續需要更換；自排變速箱也可能出現換檔頓挫、打滑或入檔延遲，手排車則可能面臨更換離合器的需求。 來自可靠品牌且獲得妥善保養的現代車輛，有機會行駛超過32萬公里甚至更遠的表現。 AI生成 因此，一輛售價明顯低於行情的高里程中古車，不見得真的比較划算。若購入後立即面臨大保養、底盤整理或變速箱維修，累積支出甚至可能超過購買車況較佳車輛的價差。 專家建議，購買高里程中古車之前，除了檢查保養及事故紀錄，還應確認重大耗材是否已更換，並留意車身與底盤鏽蝕、引擎漏油、冷卻液滲漏、懸吊異音及轉向系統磨損。完成交易前，最好安排具有一定距離的實際試駕，並交由可信任的獨立技師進行購車前檢查。 整體而言，10萬英里已不再等同於車輛壽命即將結束。真正值得購買的中古車，未必是里程數最低的一輛，而是可靠度、保養紀錄、實際車況、後續維修需求及售價最均衡的選擇。與其只盯著...

2026/08/01 10:05 智慧化自動倉儲系統有三道物料入口、傳送帶及機械手臂。（記者吳哲宇攝） 為推動國軍後勤數位轉型，陸軍兵工整備發展中心建置國軍首座示範型智慧自動化倉儲，去年5月完成驗收啟用，目前進入試營運及驗證階段。透過RFID無線射頻辨識、無人堆高機搬運及資訊整合等技術，大幅提升料件管理效率與庫儲空間分配，還能追蹤物料流向，官兵可望告別人力清點萬件零件的耗時耗力工作型態。未來將依實際驗證成果，作為後續推廣至其他具需求單位的重要依據。 兵整中心儲備庫補給分庫長陳欣蔕上尉表示，在作業流程上，物料進入倉庫前會接受「RFID固定式感應器」掃描並附上RFID標籤以追蹤流向資訊，紀錄出入庫時間，隨後上輸送帶操作機械手臂吸附料件箱至無人堆高機，該機械手臂以吸盤方式作業，可吸取100公斤以下的物料箱。 埔里兵整中心建置智慧化自動倉儲系統。（記者吳哲宇攝） 黑色面板為RFID，可自動於貨架來回掃描物料資訊。（記者吳哲宇攝） 陳欣蔕表示，全倉庫區域透過智慧管理系統，將空間劃分為三個區域，每個區域皆有一台無人堆高機，其載重能力達1500公斤，這些堆高機就像掃地機器人一樣，會在工作區域內按既定路線移動，可支持6小時作業，低電量時也會自動進入充電區充電。配合倉庫內的監控中心，能有效監控工作區域，若有偵測異物入侵，馬上就會停止作業。 整套系統最大的特色，在於整合自動化設備與數位資訊管理。兵整中心儲備庫士官督導長戴龍君二等長指出，透過在每層貨架都導入「RFID清點臺車」，全庫共有65臺，臺車會來回掃描貨架上物料的RFID資訊，可及時回饋各貨架存量資訊，如此堆高機便能據此分配料件存放位置。 陳欣蔕補充，透過與數位資訊管理整合，RFID辨識到的資訊會同步更新至國軍庫儲資訊管理系統，降低人工登錄造成的時間延遲與錯誤。 機械手臂吸盤強力，可吸取100公斤物料。（記者吳哲宇攝） 物料於傳送口經機械盤吸取至棧板。（記者吳哲宇攝） 除了自動化設備外，系統也導入TOF光學定位技術，協助自動堆疊機精準辨識棧板位置，提高取放精度；同時建置備援發電設備，當市區電力中斷時可立即啟動，維持系統持續運作，強化後勤設施韌性。 兵整中心表示，目前系統採國軍內網架構運作，所有資料均在封閉環境內管理，兼顧資訊安全與後勤管理需求。建置過程也全面採用符合國軍採購規範的設備與零組件，避...

2026年7月30日週四 下午7:02 商傳媒 ｜林昭衡／綜合外電報導 中國AI產業持續快速發展，在開源模型與半導體自主化布局同步推進下，逐漸以「夠好就好」（Good Enough）的發展策略擴大國際影響力。外媒分析指出，中國企業透過降低開發成本、提升運算效率及推動國產設備替代，正逐步改變全球AI與半導體產業競爭模式，也讓輝達（Nvidia）、阿斯麥（ASML）等國際大廠面臨新的市場挑戰。 近期多家中國AI新創相繼推出新一代大型語言模型。其中，Z.ai發布免費開源模型GLM 5.2，Artificial Analysis將其評為全球前四名AI模型；月之暗面（Moonshot AI）推出的Kimi K3，則在部分程式設計測試中展現具競爭力的表現；阿里巴巴（Alibaba）也發表Qwen3.8 Max，宣稱模型效能已接近國際領先產品。市場分析認為，中國AI企業近年持續透過開源策略與成本優勢擴大市場滲透率，顯示AI競爭已逐漸從單純追求最高效能，轉向兼顧成本控制、部署效率及商業化能力。 除了軟體發展外，中國半導體設備自主化也出現新進展。根據《The Information》報導，中國已開始生產自製深紫外光（DUV）光刻機，預計首批設備將交付中芯國際（SMIC）、華虹半導體（Hua Hong）及長鑫存儲（CXMT）等晶片製造商。DUV光刻設備是晶片製造的重要設備之一，過去市場長期由荷蘭ASML主導。近年在美國與荷蘭持續收緊先進半導體設備出口限制後，中國加速投入本土設備研發，希望逐步提升供應鏈自主能力，降低對海外設備的依賴。 市場人士指出，中國推動「夠好就好」策略，不一定追求最先進技術，而是優先建立具成本競爭力且可大量生產的產品，以滿足國內市場需求並逐步拓展海外布局。相關消息公布後，市場對全球半導體產業競爭態勢轉變有所反映，包括ASML、輝達（Nvidia）、超微（AMD）及美光（Micron）等科技股皆出現波動。分析認為，隨著中國持續推動AI模型、半導體設備及晶片製造自主化，全球科技產業競爭將更加多元，未來各國在技術創新、供應鏈布局及成本效率上的競爭仍將持續升溫。 資料來源引用: https://tinyurl.com/28ygkw4q 二極體   連接器

2026年7月23日週四 上午11:52 一名網友於 Threads 發問 左撇子 如何騎機車，多名網友留言強調自己雙手健全，直呼：「我是左撇子，但是不代表我右手殘廢」貼文引發熱議。 網友詢問左撇子如何騎機車 。（示意圖／中天新聞資料照） 日前有網友在社群平台Threads貼文發問「左撇子如何騎車」，看似純真的提問意外引爆話題，吸引上千名網友留言回覆。面對這項疑問，大批左撇子網友哭笑不得地澄清，「左撇子又不是沒右手」、「慣用左手不代表右手廢了」、「一定要慣用手才轉的動油門？」、「什麼邏輯？騎車是雙手協調…不是單手作業欸」；甚至有幽默網友搬出武俠小說梗笑稱自己不是楊過，直白表明雙手健全，騎車完全沒有問題。 除了直接回應提問外，也有網友反問右撇子「如何用左手打方向燈」，精準點破發問者的思考盲區。這篇貼文同時引發許多左撇子對適應環境的深刻共鳴，不少人坦言社會上的公共設施與日常用品多以右撇子邏輯設計，例如捷運刷卡閘門、電腦滑鼠及剪刀等，左撇子從小就必須學會去適應這些生活細節。 資料來源引用:https://reurl.cc/MWAKEX 苓雅區機車借款    高雄分期車貸款

2026-06-30 13:30 AI正重新定義半導體製造投資規模與生產樣貌。SEMI預估，全球300mm晶圓廠設備支出將在2027年首度突破1,500億美元，反映AI晶片需正帶動先進產能與供應鏈韌性的歷史性投入。 SEMI國際半導體產業協會今日（30）揭櫫SEMICON Taiwan 2026展會十五大關鍵產業議題，在「Transform Tomorrow 共構未來」的年度主軸下，匯聚全球半導體領袖與指標企業，透過系列國際論壇與專業展區，共議半導體產業的下一個十年走向。在這場轉型浪潮中，台灣以先進製程奠定的競爭優勢，正加速延伸至多個新興戰場；其中，智慧製造與先進封裝作為今年展會規模成長最亮眼的兩大區域，將成為產業矚目焦點。 SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，AI時代的競爭，一端是AI驅動智慧製造對生產體系的升級，一端是先進封裝對效能整合的突破，而台灣以先進製程建立的優勢，正是支撐這兩端延伸的深厚基礎。今年高科技智慧製造專區較去年成長20%，為今年規模最大、成長最快的展區；封裝技術概念區也較去年成長6%，成為第二大展區。兩大方向印證當前產業投資重心，與先進製程、量子、永續、資安等十五大產業關鍵議題並進，共同構成SEMICON Taiwan 2026的完整布局。半導體的下一個十年，沒有任何單一技術或業者能獨力完成，唯有生態系同行，才能真正Transform Tomorrow、共構未來。 AI晶片是製造的成果，運用AI驅動製造則是這場升級的核心。隨著晶圓廠陸續導入AI檢測、工業物聯網與自主決策系統，製造體系正從規模優勢邁向智慧優勢，朝自主化、零容錯的目標革新。 台灣在這場轉型中具備完整的產業縱深，既有世界級的晶圓製造實力，又擁有從工業機器人、邊緣運算到工業物聯網的綿密供應鏈，為智慧製造的落地奠定堅實基礎。這股動能同步反映於今年的展區布局。SEMICON Taiwan 2026圍繞智慧製造規劃高科技智慧製造專區、晶圓智造特區兩大展區，聚焦產業如何運用AI重塑製造現場。 資料來源引用:https://lurl.cc/qjDVA9 IC代理商    電子元件代理商

2026年6月13日 在華為提出「韜定律」之後，另一個引發關注的關鍵詞是「鑽石晶片」。外界好奇，若中國在EUV（極紫外光）曝光機受限下無法走傳統先進製程微縮路徑，是否可能靠鑽石作為晶片基底，解決散熱與效能瓶頸，成為中國半導體的下一張底牌？ 科技力智庫執行長烏凌翔在6月13日播出的《下班國際線》節目中指出，鑽石材料在晶片領域確實有其吸引力，尤其是散熱能力。隨著晶片堆疊、功耗提高與AI運算需求暴增，熱管理已成為先進晶片發展的重要障礙。若熱無法有效導出，再強的設計也可能受限於功耗與穩定性。 但烏凌翔特別提醒，所謂「鑽石基底晶片」，不是把整片矽晶圓全部換成鑽石晶圓。真正產生電路的部分仍然是矽，也就是Silicon；鑽石材料更多是放在晶圓底下，作為幫助散熱的基底或輔助材料。這一點非常重要，因為外界常把「鑽石晶片」想像成晶片材料革命，但實際上它比較接近熱管理解方。 鑽石不是魔法，矽仍是核心 烏凌翔說，真正能產生電路的仍是矽材料，因此鑽石的角色不是全面取代矽，而是協助處理先進晶片越來越嚴重的散熱問題。這與韜定律強調的堆疊方向有關：晶片若要透過邏輯摺疊、多層堆疊提升效能，散熱壓力勢必同步升高。 換句話說，鑽石材料可能是堆疊路徑的配套，而不是獨立改寫半導體競爭的王牌。當晶片從平面走向立體，原本就困難的熱傳導問題會變得更複雜；如果鑽石基底能有效導熱，確實有助於提高晶片穩定性與運算效率。 不過，烏凌翔也指出，鑽石材料在製程上並不容易。切割、研磨、加工都會變得更困難，尤其晶片用材料必須非常純淨、非常薄、非常小，這對製造能力提出更高要求。人造鑽石雖可比天然鑽石更純淨，但從材料生產到晶片整合，仍然不是簡單替換就能完成。 人造鑽石有潛力，但量產仍是關卡 烏凌翔在節目中提到，人造鑽石與天然鑽石在本質上並無太大不同，甚至因為可控製程，能做到更高純度。天然鑽石之所以有黃鑽、藍鑽等不同顏色，是因為雜質造成；晶片材料則更需要高純度與穩定性，因此人造鑽石反而可能更適合工業應用。 他指出問題在於，半導體產業從來不是只看材料性質。材料再好，也必須能進入既有製程、穩定加工、控制成本、提高良率，最後還要能規模量產。若鑽石基底只能在實驗室或小規模測試中展現優勢，仍無法成為產業級突破。 這也是中國半導體面臨的核心挑戰。烏凌翔指出，中國半導體科技可以透過新材料、新結構、新堆疊路徑...