成長

2026年6月13日 在華為提出「韜定律」之後，另一個引發關注的關鍵詞是「鑽石晶片」。外界好奇，若中國在EUV（極紫外光）曝光機受限下無法走傳統先進製程微縮路徑，是否可能靠鑽石作為晶片基底，解決散熱與效能瓶頸，成為中國半導體的下一張底牌？ 科技力智庫執行長烏凌翔在6月13日播出的《下班國際線》節目中指出，鑽石材料在晶片領域確實有其吸引力，尤其是散熱能力。隨著晶片堆疊、功耗提高與AI運算需求暴增，熱管理已成為先進晶片發展的重要障礙。若熱無法有效導出，再強的設計也可能受限於功耗與穩定性。 但烏凌翔特別提醒，所謂「鑽石基底晶片」，不是把整片矽晶圓全部換成鑽石晶圓。真正產生電路的部分仍然是矽，也就是Silicon；鑽石材料更多是放在晶圓底下，作為幫助散熱的基底或輔助材料。這一點非常重要，因為外界常把「鑽石晶片」想像成晶片材料革命，但實際上它比較接近熱管理解方。 鑽石不是魔法，矽仍是核心 烏凌翔說，真正能產生電路的仍是矽材料，因此鑽石的角色不是全面取代矽，而是協助處理先進晶片越來越嚴重的散熱問題。這與韜定律強調的堆疊方向有關：晶片若要透過邏輯摺疊、多層堆疊提升效能，散熱壓力勢必同步升高。 換句話說，鑽石材料可能是堆疊路徑的配套，而不是獨立改寫半導體競爭的王牌。當晶片從平面走向立體，原本就困難的熱傳導問題會變得更複雜；如果鑽石基底能有效導熱，確實有助於提高晶片穩定性與運算效率。 不過，烏凌翔也指出，鑽石材料在製程上並不容易。切割、研磨、加工都會變得更困難，尤其晶片用材料必須非常純淨、非常薄、非常小，這對製造能力提出更高要求。人造鑽石雖可比天然鑽石更純淨，但從材料生產到晶片整合，仍然不是簡單替換就能完成。 人造鑽石有潛力，但量產仍是關卡 烏凌翔在節目中提到，人造鑽石與天然鑽石在本質上並無太大不同，甚至因為可控製程，能做到更高純度。天然鑽石之所以有黃鑽、藍鑽等不同顏色，是因為雜質造成；晶片材料則更需要高純度與穩定性，因此人造鑽石反而可能更適合工業應用。 他指出問題在於，半導體產業從來不是只看材料性質。材料再好，也必須能進入既有製程、穩定加工、控制成本、提高良率，最後還要能規模量產。若鑽石基底只能在實驗室或小規模測試中展現優勢，仍無法成為產業級突破。 這也是中國半導體面臨的核心挑戰。烏凌翔指出，中國半導體科技可以透過新材料、新結構、新堆疊路徑...

2026年5月26日週二 下午2:13 cnews124260526a02 啟動「會員轉化、通路物流、 AI 服務升級」三大攻勢，迎戰 618 年中慶消費旺季， Yahoo 購物 從支付、會員、物流到服務體驗，加速深化與集團零售通路的跨場景串聯，包含同步推出中國信託 uniopen 聯名卡、提升 平台 消費 與 物流體驗等，並持續運用 AI 科技驅動服務升級，打造更高頻的消費與會員互動模式；同時結合近一年平台在圖書、運動戶外、服裝與居家等高成長的生活品類品牌合作擴 展 ，加上即將於 618 推出的 Yahoo 拍賣 「新拍賣賣家招募」計畫，拓展平台商品量與多元性。 Yahoo 購物這一年來 積極強化跨場景消費布局，透過會員分級與專屬回饋，提高高價值會員的活躍度與回購率。看準消費者對「跨通路累積」與「即時折抵」的需求，平台透過與 uniopen 會員生活圈 的串連 合作，將線上點數折抵轉化為適用全台 7-ELEVEN 、指定藥妝與美妝等通路的消費金額抵用。 Yahoo 購物指出 ，自開放 OPENPOINT 累點折抵以來， Yahoo 購物中心 消費折抵主要在精品、 3C 、運動戶外 等三大高單品類上。同時，中國信託 uniopen 聯名卡也逐步轉為站內消費與會員經營的新引擎。該卡自去年 8 月上市以來，已獲半數以上的平台既有卡友申辦並綁定為主卡；在 618 前夕，辦卡動能更激增近 10 倍，凸顯消費者提前布局高回饋支付工具，希望在大促採購檔期中，進一步放大回饋效益。 cnews124260526a01 面對消費者對「快速到貨」、「彈性取貨」與「低運費門檻」需求提升， Yahoo 購物 也 持續優化平台取貨體驗與配送效率，更透過統一集團旗下綿密的超商門市取貨據點與服務，提高消費者的便利性，近期特別推出雙平台「超低門檻免運」， Yahoo 購物中心滿 288 元即享 7-ELEVEN 超取免運，推升平台超取訂單量成長近 2 成、 Yahoo 拍賣也持續祭出滿 199 元超取免運，吸引消費者下單。 為了讓消費者更好買、讓品牌供應商與賣家更好做生意， 618 前夕全面導入 AI 科技，包括精準個人化推薦、擴展「語義搜尋」同義詞庫，縮短消費者找到商品的路徑。同時將透過 AI 輔助逐步擴大生成導購內容，提升即時導購力與轉單率；並升級供應商後台，導入智能提醒機制、更即時呈現營運動...

轉型全球價值鏈核心調度與管理者 2026/05/29 公股銀行調研團隊指出，國內半導體產業從過去追求極致效率，全面轉向風險最小化，促使「Taiwan+1」策略從口號步入實質落地階段，加上嚴格把關「N-1」技術原則，台灣可望成功轉型為全球半導體價值鏈的核心調度與管理者。圖／本報資料照片 美國晶片法案與地緣政治風險推波助瀾，2026年台灣半導體產業正式邁入「全球分散式製造、台灣集中式管理」新戰略架構。公股銀行調研團隊指出，國內半導體產業運作邏輯，從過去追求極致效率，全面轉向風險最小化，促使「Taiwan+1」策略從口號步入實質落地階段，加上嚴格把關「N-1」技術原則，台灣可望成功轉型為全球半導體價值鏈的核心調度與管理者。 「Taiwan+1」指國際期望台灣晶片不只在國內生產，也要有一個以上的海外生產基地，以分散風險。公股銀表示，「Taiwan+1」全球布局策略上，國內半導體大廠因地制宜，於美、日、歐展現不同戰略意義。美國方面，亞利桑那州聚焦於AI與先進製程領域，輔以德州的材料供應鏈作為後盾；日本熊本憑藉當地高行政效率與相近的職人文化，深耕車用及高穩定製程的供應鏈；進軍德國的歐積電，採取與當地巨頭合資模式，將台灣製造優勢直接嵌入歐系車用電子供應鏈中。 公股銀指出，這波半導體產業外移，不再侷限晶圓廠，更帶動相關供應鏈海外擴張，周邊產業鏈包括廠務工程如漢唐、帆宣、亞翔，關鍵材料如環球晶、長春石化，及檢測分析如閎康、汎銓等業者，皆緊跟晶圓廠腳步協同布局，在海外複製具備高韌性的台灣半導體產業聚落。 為確保核心競爭力，產業界嚴守半導體產業海外投資的「N-1」規範，將CoWoS等先進封裝產能的重心與研發核心留於國內，配合嚴謹的法律審查制度與遠端參數控管，建立防火牆。 資料來源引用: https://tinyurl.com/2a45gqf7 電子元件代理商    JST連接器

  2026/04/25 05:47 哥斯大黎加押注半導體產業，去年首次參展SEMICON Taiwan。（歐新社） - 2007年6月成為中美洲首個與台灣斷交的哥斯大黎加，近年積極與台灣往來，除了派官員來台接受情報技術培訓外，去年首次參展SEMICON Taiwan。外媒指出，哥國決定押注半導體產業，哥國對外貿易促進局（Procomer）已將台灣視為關鍵合作夥伴。 - 《中美洲360》報導，哥斯大黎加已決定在 21 世紀最具戰略意義的產業-半導體中扎根。2024 年發布的《加強哥斯大黎加半導體生態系統路線圖》，標誌著該國轉向更積極的產業政策，旨在吸引投資、創造就業，並鞏固其在全球價值鏈中的競爭力。 這份文件不僅確立國家願景，還根據四大支柱提出具體的短、中、長期行動方案。哥國的目標相當宏大，希望在由科技強國主導的拉丁美洲市場中，從邊緣參與者躍升為舉足輕重的關鍵角色。 在這種情勢下，哥國對外貿易促進局已將台灣視為關鍵夥伴。這並非偶然，因為台灣生產全球約 60% 的晶片及 90% 先進晶片，使其成為該產業的核心。 哥國外貿部長托瓦爾（Manuel Tovar）去年中旬在議會表示，全球約 60% 的晶片來自台灣，高達 90% 的高階、最尖端晶片也是在台灣製造。 目前，哥國在半導體產業鏈已具備相關經驗，主要集中在組裝、測試與設計，該產業直接創造了約 5000 個就業機會。然而，在全球競爭激烈的背景下，如何邁向更高附加價值是當前最大的挑戰。 因此，哥國派遣貿易考察團、參加SEMICON Taiwan，以及與至少 8 家半導體企業接觸。這些行動旨在透過外國投資、技術轉移和促進就業，將哥國導入全球供應鏈。 報導說，由於哥斯大黎加與中國的正式外交關係，這項行動引發外交緊張。哥國對外貿易促進局的訪台行程，遭到親中議員、媒體以及中國大使館的質疑。 哥國外長安德烈（Arnoldo André）為這些行動辯護，指出這符合 2007 年備忘錄的框架，該框架允許發展非官方經濟關係。外貿部長托瓦爾態度更為強硬，直言「為了哥斯大黎加人的就業機會，對外貿易促進局會根據需要多次前往台灣，無論誰喜歡與否。對此感到不悅的人，我也只能表示遺憾。」 儘管哥國與台灣沒有正式的外交關係，但已構建為基於經濟利益的務實聯繫。台灣不僅提供技術，還能分享產業治理經驗與可靠的供應鏈模式。 目前，哥國的半導體產業由至...

  03月05日20:05 亞馬遜近日再次裁員，這次波及的對象是其機器人部門。根據《Business Insider》與《Reuters》報導，亞馬遜證實已裁減至少 100 個機器人相關白領職位，涉及設計倉庫自動化設備的團隊。儘管裁員引發外界關注，但亞馬遜高層強調，機器人仍是亞馬遜未來發展的重要策略。 倉儲自動化團隊受影響，至少 100 個職位被裁 消息人士向《Reuters》透露，此次裁員主要集中在亞馬遜的機器人部門，該部門負責開發用於倉庫自動化的機器人與輸送設備，包括協助搬運貨物的機器人與物流傳輸系統。 亞馬遜並未公開具體裁員人數，只表示公司會「定期檢視組織架構，以確保團隊能更好地創新並為客戶提供服務」。 這次裁員也延續了亞馬遜近年的企業裁員趨勢。根據《Business Insider》統計，自 2022 年以來亞馬遜已裁減超過 5.7 萬個企業職位。其中包括去年 10 月約 1.4 萬名白領員工與今年 1 月約 1.6 萬名職位的裁員。《Reuters》指出，過去幾年的系列調整，約占亞馬遜白領員工總數的近一成。 不過，亞馬遜的整體員工規模仍十分龐大。截至去年底，該公司在全球約有 158 萬名員工，其中大多數是在倉儲與物流中心工作的時薪員工。 部分專案被收縮，但機器人仍是策略重點 儘管進行裁員，亞馬遜管理層仍強調機器人技術的重要性。根據《Business Insider》報導，亞馬遜機器人部門副總裁 Scott Dresser 在一封發給員工的內部信中表示，這次調整「艱難但必要」，並強調機器人仍是公司的策略重點項目，即使某些業務正在被縮減或重組。 亞馬遜目前的倉儲物流網絡高度依賴自動化技術，數以千計的機器人被部署在其全球各地的配送中心，負責搬運貨架、分類商品與協助包裝流程。這些自動化系統是亞馬遜維持大規模電商配送效率的重要基礎。雖然亞馬遜近期已停止開發一項名為 Blue Jay 的倉儲機器人系統，但正將重心轉向另一套名為 Orbital 的新型倉儲系統，部分參與 Blue Jay 專案的員工已被重新分配至其他機器人計畫。Orbital 與過去高度整合的大型倉庫架構不同，採用模組化設計，可由多個自動化模組組成，讓系統更容易部署與擴展。這種架構特別適合較小型的即時配送倉庫，甚至可能部署在 Whole Foods 等實體門市後方，作為微型物流中心。 AI 效率...

  2026 年 03 月 27 日 18:30 亞馬遜（Amazon）計畫推出新超級中心，名為「Project Kobe」，結合傳統零售與先進倉儲技術，挑戰沃爾瑪（Walmart）市場主導地位。此大型商店將結合雜貨和一般商品，後方設置自動化中心，能同時處理購物、取貨和送貨服務。 首家Kobe商店預定2027年底於芝加哥奧蘭公園附近開業，是亞馬遜雜貨和實體零售業務經歷多次波折後的最新嘗試。亞馬遜發言人表示，新超級中心概念仍在「早期開發」階段，強調將為顧客提供更方便的購物體驗。 Kobe商店設計面積約225,000平方英尺，且有自動化倉儲系統，核心為AutoStore機器人存儲系統，能在有限空間高效管理大量庫存。文件顯示，新商店展示與倉儲量約25萬種商品，幾乎是多數沃爾瑪門市的兩倍。 當然心計畫成本不低。亞馬遜預評估顯示，Kobe每個商品履行成本比亞馬遜即日配送系統高約12%。此外，生鮮食品處理成本也不低，因許多商品仍需從銷售區域取回，工作人員需移動長達500英尺。 亞馬遜目標是擴大美國雜貨市場份額，目前亞馬遜市佔率僅3%，沃爾瑪高達21%。Project Kobe被視為亞馬遜雜貨業務重塑實體零售的重要嘗試，且幾年內將開設高達百家。 亞馬遜另外開發Orbital系統，處理各類商品自動化管理。儘管自動化程度高，但商店仍需人工處理商品，特別是大型和生鮮商品。          Amazon’s Plan to Build Huge, AI-Driven Superstores to Go After Walmart （首圖來源：亞馬遜） 資料來源引用: https://shorturl.at/zMRhN 貨架 高雄   自動倉儲

  2026-03-26 11:03 賴清德總統出席「鍍晶的心臟-AI台灣國家隊論壇暨紀錄片首映典禮」。記者張文馨／攝影 賴清德總統出席「鍍晶的心臟-AI台灣國家隊論壇暨紀錄片首映典禮」，大談AI政策，提到預計在2040年前培育出50萬名AI應用人才，透過AI算力中心、資料中心等，期盼均衡台灣的AI發展； 賴總統 點名著重研發矽光子、量子運算和機器人等三關鍵技術，讓台灣跟各國的連結更有效率，以人體為比喻，就是台灣這顆心臟打出的晶片，在血管流通更加順暢，讓台灣在半導體產業持續發揮優勢。 賴總統表示，台灣近年的經濟成就受惠於高科技產業，台灣的IC設計市占全球第三、晶圓製造和封裝測試都是全球第一，光是今年，台灣半導體的產值可達新台幣7.7兆元，足見台灣在AI世代的國際重要性；身為總統，他的使命就是讓台灣無可取代，延續台灣在下一個世代的競爭優勢。 賴總統提到他的AI新十大建設，預計在2040年前培育出50萬名AI應用人才，打造AI算力中心、資料中心等，期盼均衡台灣的AI發展，並著重三關鍵技術領域；對外，政府吸引外資來台，目前，輝達、超微、 亞馬遜 、谷歌等大型公司都分別落腳台灣或強化跟台灣的合作。 針對台美關稅貿易談判，賴總統說，其中232條款所規範的高科技商品，台灣已確定取得優惠待遇，加上已簽署的台美21世紀貿易倡議、經濟安全共同聯合聲明等，「台灣已經融入了美國主導的非紅供應鏈當中；台灣是制度性地在未來全球的供應鏈上，可以持續發揮並確保台灣的競爭優勢。」 資料來源引用: https://is.gd/JPx0DF 積體電路    車用零件